Gemeente Tervuren gaf géén onvoorwaardelijk akkoord voor besparingsplan De Lijn

TERVUREN - In tegenstelling tot wat werd bericht, gaat het om een voorwaardelijk akkoord, gekoppeld aan de vraag om het voorstel verder te onderzoeken en alternatieven te bekijken. 'De gemeente vraagt daarom realistische oplossingen die de impact voor de reizende Tervurenaar beperken', klinkt het. 'In een bericht van ROB TV van 27 februari werd gesteld dat Tervuren zich zonder meer akkoord zou hebben verklaard met het besparingsplan. Die bewering is onjuist.De gemeente heeft zich voorwaardelijk akkoord verklaard'.

'Die voorwaarde houdt in dat het voorstel verder ten gronde kan onderzocht worden en dat er alternatieven worden bekeken. Het verschil tussen een “akkoord” en een “voorwaardelijk akkoord” is niet louter semantisch, maar van wezenlijk belang. Bovendien kreeg de Vervoerregio Leuven niet de mogelijkheid om haar rol naar behoren op te nemen in dit dossier', laat de gemeente weten.

Consensus

Binnen de vervoerregio bestond geen consensus over het voorgestelde besparingsplan. Daarom werd beslist om een gezamenlijke communicatie te verspreiden namens de 28 betrokken gemeenten. In deze open brief aan de bevoegde minister worden het ongenoegen en de bezorgdheden van de gemeenten gebundeld. Tervuren heeft deze brief mee goedgekeurd omdat ook onze opmerkingen en aandachtspunten daarin aan bod komen.

Impact

De voorgestelde maatregelen hebben ook voor Tervuren een tastbare impact. Zo worden onder meer getroffen: Lijn 716 tussen Huldenberg en Tervuren, het laatste deel van de schoolbusverbinding tussen Tervuren en Brussel alsook de uren van de nachtbussen Hoewel Tervuren zich niet verzet tegen het principe va budgetcontrole, waarbij gekeken wordt naar aanbod en bezettingsgraad, mag dit niet automatisch leiden tot een afbouw van dienstverlening zonder grondige afweging van lokale mobiliteitsnoden. Tervuren dringt er dus op aan om alternatieven te onderzoeken die toch nog aansluiten bij de lokale behoeften zoals het extra inzetten van een flexbus (belbus) op het traject van lijn 716 en in Moorsel.

Besparingsplan

In het kader van haar streven naar een begrotingsevenwicht tegen 2027 besliste de Vlaamse regering dat bijkomende besparingsinspanningen noodzakelijk zijn. Van De Lijn wordt een extra besparing van 35,5 miljoen euro gevraagd. Voor de Vervoerregio Leuven betekent dit een aandeel van ongeveer 2 miljoen euro. De Lijn stelde vervolgens een besparingsplan op dat de impact voor reizigers moet beperken. Daarom wordt vooral gesnoeid in lijnen met de laagste gemiddelde bezettingsgraad, via een verminderd aanbod of het schrappen van ritten. Volgens De Lijn zouden 0,2% van de reizigers worden getroffen tegenover een besparing van 3,7% op het globale budget.

Tervuren blijft dit dossier van nabij opvolgen en zal blijven aandringen op realistische en werkbare alternatieven. Het doel blijft duidelijk: de impact van de besparingen voor de reizende Tervurenaar zo beperkt mogelijk houden.

(Foto © Michel Van Mullem)