Mobiliteitsschepen Filip Boon (Dynamiek voor Overijse) neemt voortouw: 'Totaalrenovatie Vierarmentunnel mag de regio niet lamleggen'

OVERIJSE/HOEILAART/TERVUREN/HULDENBERG/TERVUREN/WEZEMBEEK-OPPEM – De gemeenten Overijse, Hoeilaart, Tervuren, Huldenberg en Wezembeek-Oppem trekken samen aan de alarmbel over de geplande renovatie van de Vierarmentunnel in 2029. Op initiatief van schepen voor mobiliteit Filip Boon (Dynamiek voor Overijse) sturen de vijf lokale besturen een gezamenlijke brandbrief naar Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). De boodschap is duidelijk: zonder grondige mobiliteitsstudie en een structurele verbreding van de tunnel dreigt de ruimere regio te verstikken in het verkeer.

Begin dit jaar nam schepen Filip Boon het initiatief om een intergemeentelijk overleg in het leven te roepen. Het doel: met één krachtige stem spreken richting de hogere overheden over de grote mobiliteitsuitdagingen in de Druivenstreek en de Oostrand. Die samenwerking resulteert nu in een officiële, gezamenlijk ondertekende brief aan de minister.

Sluipverkeer

Aanleiding voor de brief is de geplande totaalrenovatie van de cruciale Vierarmentunnel op de Ring rond Brussel (R0) in 2029-2030. De tunnel wordt daarbij volledig vernieuwd, maar zal hiervoor naar verluid ongeveer 12 maanden lang volledig afgesloten worden in beide richtingen. Al het verkeer moet in die periode bovengronds rijden. De vijf gemeenten uiten hun diepe bezorgdheid over de verkeersafwikkeling tijdens deze ingrijpende werken. Ze eisen dat er per direct een mobiliteitsstudie komt op basis van gedetailleerde tellingen. Deze studie moet leiden tot gedetailleerde, flankerende maatregelen die de mobiliteit in de omgeving vrijwaren. De absolute prioriteit hierbij is het vermijden van massaal sluipverkeer door de dorpskernen en langs schoolomgevingen. Daarnaast eisen de besturen de harde garantie dat een vlotte oversteek tussen Tervuren en Brussel te allen tijde gegarandeerd blijft tijdens de werken, zowel voor het autoverkeer als voor het openbaar vervoer.

Verbreding

Het intergemeentelijk overleg kijkt echter verder dan de werkperiode alleen. Vandaag de dag functioneert de Vierarmentunnel als een flessenhals die dagelijks voor structurele files zorgt op de R0. Dit leidt tot lange wachttijden die nefast zijn voor zowel de economie als de ecologie (uitstoot). Om de dagelijkse filevlucht via lokale wegen definitief te stoppen, vragen de gemeenten om de tunnel na de renovatie op te leveren met extra capaciteit. Concreet wordt er gepleit voor een verbreding naar 3 rijstroken zonder evenwel aan het Zoniënwoud te raken.

Filip Boon: “Als individuele gemeente sta je vaak machteloos tegenover zulke megaprojecten, maar de mobiliteitsimpact stopt niet aan onze gemeentegrenzen. Door begin dit jaar de krachten te bundelen met Hoeilaart, Tervuren, Huldenberg en Wezembeek-Oppem, vormen we één stem. De renovatie van de Vierarmentunnel is noodzakelijk, maar mag niet ten koste gaan van de leefbaarheid en bereikbaarheid van onze regio. We verwachten dat minister De Ridder onze bezorgdheden serieus neemt en kiest voor een toekomstgerichte, structurele aanpak.”